Letztes Jahr schrieb Mark Vanhoenacker, ein amerikanischer British Airways-Pilot (mit belgischem Nachnamen), ein Buch über das Fliegen von Verkehrsflugzeugen, um seinen Lebensunterhalt zu verdienen. Diese Ansammlung von Nationalitäten gibt einen ersten Vorgeschmack auf die vielen Orte, die das Buch besucht, die allgemeine Grenzenlosigkeit von Himmelfahrt .
Ein ehemaliger Akademiker und Unternehmensberater, Vanhoenacker, setzte sich mit einem Viertellebensdauer-Drehpunkt hinter das Steuerjoch der 747 – ein Flugzeug, das der Architekt Norman Foster das Gebäude aus dem 20. Jahrhundert nannte, das er am meisten bewunderte.
Das Buch ist eine anhaltende Meditation über die Wunder des Fliegens. Wie, wie St. Exupéry sagte, das Fliegen den Geist „von der Tyrannei der Kleinigkeiten“ befreien kann. In einem Moment, in dem es an Bord eines Flugzeugs deutlich mehr zu bemängeln scheint als zu bewundern, lässt Vanhoenacker uns mit neuer Ehrfurcht die Welt in der Kabine und vor den Fenstern sehen. Sehen Sie, was wir meinen:
„Flugzeuge erheben uns über die Muster von Straßen, Wäldern, Vororten, Schulen und Flüssen. Die gewöhnlichen Dinge, die wir zu kennen glaubten, werden neu oder schöner, und die sichtbare Beziehung zwischen ihnen auf dem Land, besonders nachts, weist auf die Schaltkreise von mehr oder weniger allem hin.
Das Buch ist auch vollgepackt mit Erklärungen zu Kuriositäten, an die Sie vielleicht nie gedacht haben: die Logistik politischer Grenzen am Himmel; wie Wegpunkte ihre Namen erhalten (BARBQ, SPICY, RIBBS und BRSKT in der Nähe von Kansas City; PLGRM, CHWDH und LBSTA in Neuengland); wie ein großer Vogel wie eine 747 (zu schwer für den Rollfeld vieler Flughäfen) sogar vom Boden abhebt.
Anlässlich der Taschenbuchausgabe von Himmelfahrt , Vanhoenacker saß mit mir im Cockpit einer 747, die bei JFK geparkt war, und ging jeder Frage nach, die ich (und jeder, der regelmäßig fliegt) dem Verantwortlichen, der mich über den Himmel führte, jemals stellen wollte.
'Hallo, ich bin Mark VanHoenacker und werde Ihr Pilotenphilosoph für diesen Flug sein.'
Fühlen Sie sich jemals schuldig, eine riesige Sicherheitslinie zu durchschneiden?
An vielen Flughäfen gibt es separate Fahrspuren oder ganze separate Bereiche für die Crew. Ansonsten neigen Kunden dazu, ziemlich gutmütig zu sein – sie machen oft Witze darüber, dass wir ihnen voraus zum Flugzeug gehen müssen, um das Licht anzuschalten oder „die Reifen zu treten“ – und natürlich umso früher Wir haben unsere Kontrollen durchgeführt, je früher die Kunden einsteigen können.
Kannst du jemals Musik im Cockpit spielen?
Traurigerweise Nein. Manchmal, wenn Ihr Flug Verspätung hat, Sie am Boden ein paar Stunden warten müssen, ohne dass Passagiere an Bord sind, können Sie im Cockpit Musik anstellen. Im Radio hört man vielleicht ein wenig Musik auf einer Flugsicherungsfrequenz, diese Frequenzen sind nicht viel höher als die von kommerziellen Radiosendern. Aber was das Musikhören beim Fliegen angeht, nein – was ich nicht verstehe! Ich denke, Chirurgen können Beethoven zuhören, wenn sie wollen, oder? Oder ist das nur in Filmen so?